濰坊電子皮帶秤同時(shí)使稱重傳感器過載損壞的可能性減步
由于雙杠桿式承載器可以看成是由相對(duì)而裝的兩個(gè)單杠桿式杠桿3和5組合而成，因此，它的響應(yīng)特性曲線也應(yīng)是由兩條形狀互為對(duì)稱的單杠桿式承載器的響應(yīng)特性曲線組合而成。圖中AB'C'D、CD'E’，兩條曲線分別代表左杠桿3和右杠桿5的響應(yīng)特性曲線，而這兩條曲線的合成曲線AB'C‘D'E'F，代表了合成承載器，也就是雙杠桿式最載器的響應(yīng)特性曲線。在承載器中部，c'o線段與CD’線段重疊形成特性曲線的水平殷C‘∥，左右杠桿承載器特性曲線中沒有重疊的部分構(gòu)成合成特性曲線水平段兩端的斜線段。
同單杠桿式承載器的響應(yīng)特性曲線～樣，當(dāng)杠桿支點(diǎn)。，、。，與過渡托輥^、，的中心線位置不重合時(shí)，AB'C‘、口’E'F線段在口’、∥處出現(xiàn)拐點(diǎn)，此時(shí)響應(yīng)特性曲線與底邊構(gòu)成的圖形形狀為有兩個(gè)平行邊的多邊形；當(dāng)杠桿支點(diǎn)D，、O：與過渡托輥^，F(xiàn)的中心線位置重臺(tái)時(shí)，AB'C’、∥￡’，線段上的拐點(diǎn)消失，成為一條直線，此時(shí)響應(yīng)特性曲線與底邊1句成的圖形形狀為等腰梯形，這構(gòu)成了雙杠桿式承載器響應(yīng)特性曲線的一個(gè)特例。

值得注意的是，雙杠桿式承載器的響應(yīng)特性曲線出現(xiàn)了水平段，這是與單杠桿式承載器和隨后介紹的懸臂式承載器的響應(yīng)特性曲線有明顯區(qū)別的特征。水平段的含義可以這樣理解：只要物料處于水平段t，那么同一質(zhì)量的物科對(duì)稱重傳感器的作用力是相同的。也可以這樣理解：把某個(gè)砝碼放往水平段的任何一個(gè)位置上，從理論上講這個(gè)砝碼對(duì)稱重傳感器的作用力是相同的。所以當(dāng)皮帶輸送機(jī)輸送大塊物辯或皮帶上物料短時(shí)間內(nèi)非常不均勻時(shí)，響應(yīng)特性曲線的水平段可以看作是一個(gè)機(jī)械濾渡器，它可以使物料瞬時(shí)流量顯示值的波動(dòng)堿步，同時(shí)使稱重傳感器過載損壞的可能性減步。