在1982-1984年，幾乎是在挪威納爾維克海港1984年建成高精確度電子皮帶秤計量系統(tǒng)的同時，當(dāng)時的上海港七區(qū)（現(xiàn)為上海港煤炭裝卸公司）進行了一場兩個廠家電子皮帶秤產(chǎn)品的比拼，一家是上海衡器廠生產(chǎn)的DBC-II型單托輥秤，一家是上海工業(yè)自動化儀表研究所研制的GGP-50型多托輥雙杠桿秤，兩家的產(chǎn)品裝在同一條皮帶輸送機上，以求客觀條件大體相同。這樣做的目的，是雙方都要爭誰的產(chǎn)品質(zhì)量好、穩(wěn)定性好、精度高。作為業(yè)主的上海港七區(qū)的技術(shù)人員，一方面從兩個產(chǎn)品的“比拼”中學(xué)到了很多東西，悟出了很多道理，另一方面又發(fā)覺如果只有一臺秤，很多電子皮帶秤初期出現(xiàn)的問題可能遲遲難以發(fā)現(xiàn)，往往要等到問題嚴(yán)重時才能察覺出來，而兩臺秤裝在一起有很多優(yōu)點，稱量得到的數(shù)據(jù)有個比較，有個參照物，可以及時發(fā)現(xiàn)秤的運行狀況是否良好。

雙秤架法就是在一條皮帶輸送機上安裝兩臺電子皮帶秤的秤架，現(xiàn)有資料中能查到的最早出現(xiàn)雙秤架的是1984年建成的挪威納爾維克海港高精確度電子皮帶秤貿(mào)易計量系統(tǒng)，在該港口大噸位皮帶輸送機上，同時裝有兩臺8組稱重托輥的計量電子皮帶秤，皮帶寬度2000mm，長度60m，額定輸送量是11000t/h。這兩臺計量電子皮帶秤有各自獨立的秤架、信號通道、記錄指示儀表和操作選擇器等，而在兩臺秤之間還有一臺差分計數(shù)器，可對兩臺計量電子皮帶秤的稱重結(jié)果隨時進行比較，要求偏差在±0.25%以內(nèi)。當(dāng)兩臺計量電子皮帶秤的稱重結(jié)果的偏差達到±0.25%時，要停機進行檢查或調(diào)整，檢查或調(diào)整后再經(jīng)物料試驗，所得到計量電子皮帶秤與標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)料斗秤的計量結(jié)果相差小于±0.1%才算合格，也才能繼續(xù)投入計量工作。對高精確度電子皮帶秤貿(mào)易計量系統(tǒng)來說，精度超差就代表了故障發(fā)生了，因此，當(dāng)出現(xiàn)精度超差時發(fā)出對系統(tǒng)進行檢查或調(diào)整的信號，就代表了一個故障的檢測和診斷過程。